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新形势下全球价值链视角的地方汽车产业集群升级实证研究

中国水利水电出版社
    【作 者】张兆英 著 【I S B N 】978-7-5226-2443-3 【责任编辑】张玉玲 【适用读者群】本专通用 【出版时间】2024-04-01 【开 本】16开 【装帧信息】平装(光膜) 【版 次】第1版第1次印刷 【页 数】216 【千字数】265 【印 张】13.5 【定 价】68 【丛 书】产业发展与研究丛书 【备注信息】
图书详情

    本书是在汽车新赛道和“3060”双碳目标等背景下,采用产业集群理论、钻石模型理论和TRIZ理论等,从全球价值链视角对宁波汽车产业集群升级的实证研究。它为地方汽车产业集群突破价值链“低端锁定”困境,打造高质量的汽车智能制造、先进的现代汽车服务和集群的团队协调发展,从而走向全球化的品牌产业集群提供了真实案例,希望借此促进地方汽车产业集群升级和中国制造的高质量发展,提升中国汽车的社会影响力和国际地位,为政府制定产业决策提供参考。

    本书逻辑清晰,论据翔实,论证有力,值得品读。

    本书是作者多年从事汽车产业相关的科学研究和教学研究的劳动成果。它是作者主持的浙江省科技厅软科学研究计划“基于TRIZ的全球价值链视角下地方汽车产业集群升级的实证研究”(课题编号2020C35031)和宁波品牌建设与创新升级研究基地的宁波市哲学社会科学规划课题《关于宁波“新能源汽车之城”品牌的产业链低碳高质量发展路径探究》(JD6-173)的研究成果,也是浙江工商职业技术学院京沪品牌升级研究中心的科研成果。本书是作者长期从事汽车类课程教学的实践成果,也是作者获得2020年浙江省教师教学技能竞赛二等奖、指导学生获得第五届浙江省大学生经济管理案例竞赛二等奖和第八届省大学生统计调研大赛三等奖的成果结晶。

    本书内容共有十四章。首先是界定概念和梳理产业集群理论、钻石模型理论和TRIZ理论等,接着逐层分析宁波汽车产业集群的现状,即分别分析宁波汽车产业在汽车产业新赛道、现代制造业的技术创新和智能制造的发展状况,采用钻石模型理论分析宁波汽车产业集群的七要素和升级问题;随后探究出其升级的路径;然后分析了国内外知名汽车产业集群升级的经验,建议借鉴日本和韩国的“整零轮轴式”协同发展模式,将集群升级定位为在政府的相关政策支持下,走技术学习为主的自主创新道路;随后提炼出集群升级的“七化”对策,即产业迭代高能化、技术创新高端化、产业基础高级化、集群服务先进化、集群配套高标化、集群团队“战斗化”和集群品牌全球化;同时建议政府做好顶层设计,协调集群内外资源,强化政策支持集群发展和监督集群管理;最后采用典型案例加以验证。对于较为复杂的中高端新能源汽车的销售问题,采用TRIZ理论来解决。总之,在全球价值链视角下,宁波汽车产业集群升级的实质在于打造高质量的汽车制造业、先进的汽车服务业、集群团队协调发展,共同走向全球化的品牌集群。

    在此感谢在本书形成过程中给予过支持和帮助的所有人。感谢作者所在的浙江工商职业技术学院各级领导和同事们给予的鼓励支持和热心帮扶,感谢宁波大学的杨丽华教授在我访学期间为我开启了集群研究的视窗,感谢台湾明新科技大学的林永帧教授把我领进了创新理论TRIZ的奇妙之门,感谢宁波汽车零部件协会的汪虹会长及同事们为本书提供了大量的实证支持和专业指导,感谢中国社会科学院大学研究生院的李海舰、刘霞辉、罗仲伟等教授和同学们给予的学术指导和支持。特别感谢吕洪霞教授的热心推荐和中国水利水电出版社的石永峰编辑对本书的精心付出。

    希望本书能为关注地方汽车产业集群升级和中国制造高质量发展的各界人士带来参考价值。受个人的水平所限,文中存在的疏漏之处,敬请专家学者们批评斧正。

    前言
    第一章 绪论 1
    一、选题背景和意义 1
    (一)选题背景 1
    (二)研究意义 2
    二、研究思路、方法与数据 2
    (一)研究思路 2
    (二)研究方法 2
    (三)数据来源 3
    三、研究创新与不足 4
    (一)研究创新 4
    (二)不足之处 4
    四、本书总体框架 4
    第二章 概念界定与理论基础 6
    一、概念界定 6
    (一)汽车产业与汽车零部件 6
    (二)产业集群及相关概念辨析 7
    (三)汽车产业集群 9
    (四)产业集群升级 11
    (五)全球价值链 11
    二、理论基础 12
    (一)产业集群升级 12
    (二)汽车产业集群升级 13
    (三)钻石模型 14
    (四)TRIZ理论 15
    本章小结 16
    第三章 宁波汽车产业集群主体的现状分析 17
    一、宁波整车制造业的现状分析 17
    (一)宁波乘用车现状分析 17
    (二)宁波专用车市场情况分析 21
    (三)宁波商用车市场分析 22
    二、宁波汽车零部件业的现状分析 25
    (一)宁波市汽车零部件产业发展情况 25
    (二)我国汽车零部件产业发展趋势 26
    (三)宁波汽车零部件的竞争力分析 28
    (四)宁波零部件产业现存问题分析 40
    (五)典型企业:建新赵氏和宁波圣龙 41
    三、宁波汽车销售及后市场服务业的现状分析 42
    (一)宁波汽车销售业的现状分析 42
    (二)汽车后市场服务业的现状分析 47
    四、宁波汽车产业集群主体企业的特征分析 49
    (一)市场主体蓬勃发展,综合实力实现跨越式突破 49
    (二)重点企业迸发活力,初具“整零协同”产业格局 50
    (三)块状经济持续升级,打造国家先进制造产业集群 50
    (四)科研平台积极构建,走上自主创新引领发展道路 50
    本章小结 51
    第四章 宁波汽车产业集群配套产业及机构的分析 52
    一、宁波模具产业 52
    (一)宁波汽车模具产业发展状况 52
    (二)宁波各地区模具产业特色 52
    (三)单项冠军和专精特新“小巨人”的带动作用 52
    二、宁波稀土磁性材料产业集群 53
    (一)宁波稀土磁性材料产业集群发展状况 53
    (二)入选2021年国家级先进制造业集群 53
    (三)制造业产业集群联合的全球价值链升级 54
    三、中国科学院宁波材料技术与工程研究所 54
    (一)基本介绍 54
    (二)材料科学推进汽车产业协同创新 54
    (三)汽车电动化、轻量化等方面的重大科研突破 55
    四、新形势下宁波汽车产业人才培养现状分析 56
    (一)新形势下宁波汽车产业人才的要求 56
    (二)院校汽车专业人才培养现状分析 57
    (三)宁波汽车产业人才的社会培训分析 59
    五、宁波汽车质量检测机构分析 60
    (一)我国的汽车质量检测现状 60
    (二)宁波市汽车工业质量检测发展分析 62
    六、宁波汽车零部件行业协会及集群促进会 66
    (一)基本介绍 66
    (二)促进成立宁波汽车零部件产业知识产权联盟 66
    (三)建设汽车零部件虚拟现实博物馆 67
    (四)入围2020年国家先进制造业集群 67
    (五)会长单位:宁波帅特龙集团有限公司 67
    本章小结 67
    第五章 新赛道下的宁波汽车产业集群状况分析 68
    一、我国汽车新赛道发展状况 68
    (一)新赛道是“换道超车”的契机 68
    (二)我国新能源汽车产业现状分析 71
    (三)造车新势力的发展情况分析 72
    二、宁波新能源汽车发展状况分析 74
    (一)宁波新能源汽车整车情况分析 74
    (二)宁波新能源汽车核心零部件情况分析 74
    (三)宁波新能源汽车产业发展趋势 75
    三、宁波的氢燃料电池汽车产业概况 76
    (一)氢燃料电池汽车是国家战略发展方向 76
    (二)国际氢燃料电池的竞争格局 79
    (三)宁波氢燃料电池汽车产业概况 80
    四、宁波汽车智能化发展状况 81
    (一)制定智能网联汽车终端和零部件信息安全两项行业标准 81
    (二)宁海智能汽车小镇 81
    五、宁波汽车轻量化发展状况 81
    (一)宁波汽车轻量化发展的重要性 81
    (二)典型企业:爱柯迪股份有限公司 82
    本章小结 82
    第六章 宁波汽车产业集群的技术创新分析 83
    一、宁波汽车产业集群的科技创新载体 83
    (一)宁波汽车产业集群的创新载体 83
    (二)典型企业:舜宇光学科技(集团)有限公司 86
    二、宁波汽车产业集群的知识产权状况 86
    (一)总量态势 86
    (二)发明专利的发展状况 87
    (三)实用新型专利的发展状况 87
    (四)外观设计专利的发展状况 89
    (五)专利申请与授权与同期群体比较情况 89
    (六)专利申请人的分布状况 91
    (七)专利分布的技术领域 91
    (八)专利授权集中度 92
    三、关于汽车知识产权的对策建议 93
    (一)提升知识产权创造水平 93
    (二)提升知识产权运用水平 93
    (三)提升知识产权保护水平 93
    (四)提升知识产权管理水平 94
    (五)提升知识产权服务水平 94
    本章小结 94
    第七章 宁波汽车产业集群的智能制造分析 95
    一、宁波智能制造的背景 95
    二、集群智能制造的工作成效 95
    (一)数字化车间建设情况 95
    (二)“5G+工业互联网”建设情况 96
    (三)智能制造工作成效 96
    (四)参与集群智能制造的服务机构情况 97
    三、集群智能制造的未来发展趋势 101
    (一)构建以“产业大脑+未来工厂”为核心的数字经济系统 101
    (二)促进新能源汽车产业链的高质量发展 101
    (三)加快推进智能网联汽车生态建设 102
    (四)推动产业链创新链融合,打造智能制造高地 102
    四、典型案例:核心汽车零部件数字化车间改造 102
    (一)浙江华朔科技股份有限公司 102
    (二)宁波三峰机械电子股份有限公司 104
    本章小结 105
    第八章 宁波汽车产业集群的钻石模型分析 106
    一、构建宁波汽车产业集群的钻石模型 106
    二、宁波汽车产业集群的钻石模型分析 107
    (一)生产要素 107
    (二)需求条件 108
    (三)相关产业和支持产业 109
    (四)战略、结构和同业竞争 109
    (五)政府 110
    (六)机遇 116
    (七)创新 117
    三、宁波汽车产业集群升级的问题分析 117
    (一)产业迭代能力不强 117
    (二)技术创新的能力不足、层次不高 118
    (三)汽车产业基础数字化偏低 118
    (四)后市场业务不够先进 118
    (五)集群集中度不高,基建配套改革难度大 118
    (六)集群缺乏整体战斗力 119
    (七)集群品牌影响力不足 119
    本章小结 119
    第九章 宁波汽车产业集群升级的路径分析 120
    一、汽车产业集群升级模型分析 120
    (一)传统升级模型分析 120
    (二)“二元”驱动升级模型分析 122
    (三)要素-能力-价值-功能(FAFV)升级模型分析 125
    二、汽车产业集群升级的路径分析 126
    (一)生产者驱动的汽车产业集群升级路径 126
    (二)采购者驱动的汽车产业集群升级路径 127
    (三)全球价值链治理的汽车产业集群升级路径 128
    本章小结 134
    第十章 国内外知名汽车产业集群的升级借鉴 135
    一、国外知名汽车产业集群升级借鉴 135
    (一)国外著名汽车产业集群简介 135
    (二)国外著名汽车产业集群形成的三种主要方式 137
    (三)全球价值链下国外汽车产业集群升级模式分析 137
    (四)国外知名汽车产业集群升级的借鉴 139
    二、国内六大汽车产业集群发展借鉴 140
    (一)国内六大汽车产业集群发展概况 140
    (二)国内六大汽车产业集群发展分析 147
    (三)国内六大汽车产业集群发展借鉴 149
    本章小结 151
    第十一章 宁波汽车产业集群升级的对策建议 152
    一、抓牢汽车弯道超车“新赛道”,产业迭代高能化 152
    (一)集中攻关纯电动汽车,抢占汽车新兴市场 152
    (二)快速发展智能网联汽车,构建集群新生态 153
    (三)拥抱氢燃料电池汽车,搭建氢能产业链条 153
    (四)优化调整节能汽车,主攻中高端产品/技术 153
    二、数字赋能“智造”和“双循环”,产业基础高级化 154
    (一)集群核心层—赋能升级、消费“云”化、共创美好 154
    (二)集群辅助层—数字赋能创新,提升价值链地位 157
    三、创新提升汽车关键零部件技术,技术创新高端化 158
    (一)创新提升新能源汽车“三电”技术能力 158
    (二)创新攻关汽车发动机的核心关键技术 159
    (三)创新提升汽车底盘系统的开发设计能力 160
    (四)创新提高汽车车身及附件的竞争优势 160
    四、提升“用户思维”的专业服务,集群服务先进化 160
    (一)提升“用户思维”的汽车后市场专业服务 160
    (二)壮大“用户思维”的汽车产业集群相关技术服务 161
    (三)汽车服务“互联网+”,创新汽车服务文化 161
    五、提升行业标准,推进产业基建,集群基准高级化 162
    (一)加快标准提档升级,提升集群品牌影响力 162
    (二)加快智能网联汽车的示范运行基础设施建设 162
    (三)加快推进新能源汽车推广的运营基础设施建设 162
    (四)完善汽车产业的数字化基建,优化集群生态 163
    六、创新打造核心层,整合集群资源,集群团队“战斗化” 163
    (一)打造集群核心层企业航母编队,提升核心竞争力 163
    (二)推进“整零”协同创新,提升汽车制造高端占比 163
    (三)促进集群辅助机构建设,实施创新载体建设工程 164
    七、提升产业集中度,变革集群“链式”,集群品牌全球化 164
    (一)优化空间布局,推进重大项目,提升产业集中度 164
    (二)通过强链、增链和横纵联合,提升全球价值链地位 164
    (三)招引高端品牌项目落地建设,打造全球品牌生态 165
    本章小结 165
    第十二章 宁波汽车产业集群升级的政策建议 166
    一、树立新发展理念,创新驱动高质量发展 166
    二、顶层设计,高端打造,打破“低端锁定” 167
    三、优化布局提升集中度,招引高端提升高度 167
    四、强化政策支持力度,做好落地跟踪 167
    五、优化营商环境,建立集群发展体系 168
    (一)完善快捷高效的阳光政府服务平台 168
    (二)协助破解企业融资难,完善金融服务 168
    (三)加强知识产权保障体系,激发市场创新 169
    (四)加强监管市场主体,倒逼企业守信经营 169
    (五)贯彻产业相关政策,建立监管评价体系 169
    六、引导跨界创新,加大要素保障功能 170
    本章小结 170
    第十三章 部分优秀企业介绍及相关案例研究 171
    一、自主品牌强者:浙江吉利汽车有限公司 171
    (一)吉利汽车简介 171
    (二)吉利汽车成为强者之因 171
    (三)吉利汽车发展的启示 180
    二、宁波汽车零部件部分优秀企业 181
    (一)宁波汽车零部件“F4”(四大头部企业) 181
    (二)部分汽车零部件专精特新企业 184
    (三)新能源汽车电池企业 186
    三、运用TRIZ理论解决宁波中高端新能源汽车顾客购买决策的实证研究 187
    (一)研究背景 187
    (二)研究过程 188
    (三)研究启示 190
    四、改善宁波电动汽车消费“软环境”的思考 191
    (一)研究背景 191
    (二)研究过程 191
    (三)研究启示 192
    五、产教融合培育宁波汽车产业高职经管类工匠人才的实证探究 192
    (一)宁波汽车产业高职经管类人才工匠精神的培养现状分析 192
    (二)探究宁波汽车产业高职经管人才的工匠精神培育 193
    (三)产教融合教学实施难点的解决 194
    本章小结 195
    第十四章 启示与展望 196
    一、研究启示 196
    二、未来展望 197
    参考文献 198





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